Ответ на вопрос №2:
Железнодорожный переезд, расположенный на земельном участке с кадастровым номером 50:22:0040404:237, не соответствует требованиям нормативно-технической документации по организации и безопасности дорожного движения. Обоснование приведено ниже:
1. Нарушение требований к установке предупреждающих знаков (Приказ Минтранса России №237 от 31.07.2015):
- Отсутствие знака 1.2 («Железнодорожный переезд без шлагбаума») на расстоянии не менее 50 метров от переезда (с стороны участка 50:22:0040404:238).
- Нарушение расстояния установки знака: знак 1.2 установлен на расстоянии 5,44 метра от переезда (с стороны участка 50:22:0040404:177), что не соответствует минимальному требованию в 50 метров.
- Нарушение ПДД (Постановление №1090 от 23.11.1993): отсутствие визуального контакта с приближающимся поездом (локомотивом, дрезиной) на расстоянии не менее 100 метров.
2. Нарушение требований к видимости с обеих сторон (Приказ №237, СП 34.13330.2012, Инструкция по эксплуатации):
- Левая сторона:
- Видимость от дорожного знака «СТОП» до ближнего рельса составляет 23,05 метра, что меньше требуемого 100 метров (по Приказу №237) и 25 метров (по Инструкции).
- Правая сторона:
- Видимость от знака «СТОП» до ближнего рельса составляет 4,55 метра, что нарушает требования к видимости в 25–100 метров.
- Нарушение ОДМ 218.2.017-2011:
- При скорости автотранспорта 10 км/ч видимость вдоль дороги до переезда составляет 13 метров, но расстояние вдоль железной дороги до пересечения с автомобильной дорогой рассчитывается как 4,1 метра (правая сторона) и 14,2 метра (левая сторона), что не соответствует минимальным требованиям к безопасному пересечению.
3. Нарушение требований к расстоянию видимости (ОДМ 218.2.017-2011):
- Правая сторона:
- Расстояние от поезда до пересечения с автомобильной дорогой при скорости 10 км/ч составляет 39 метров, но видимость вдоль железной дороги до пересечения с дорогой рассчитывается как 4,1 метра, что не позволяет водителю вовремя реагировать на приближение поезда.
- Левая сторона:
- Расстояние от поезда до пересечения с дорогой 39 метров, но видимость вдоль дороги составляет 14,2 метра, что не обеспечивает безопасность.
4. Обоснование несоответствия:
- Отсутствие предупреждающих знаков и недостаточная видимость с обеих сторон непосредственно угрожают безопасности дорожного движения.
- Нарушение требований к расстоянию видимости (100–25 метров) и расчету расстояния вдоль железной дороги (4,1–14,2 метра) снижает вероятность предотвращения ДТП.
- Несоответствие ПДД (Постановление №1090): отсутствие визуального контакта с приближающимся поездом нарушает правила дорожного движения и может привести к авариям.
Вывод:
Железнодорожный переезд на участке 50:22:0040404:237 не соответствует требованиям нормативно-технической документации (Приказ №237, Постановление №1090, СП 34.13330.2012, ОДМ 218.2.017-2011, Инструкция по эксплуатации).
Рекомендуется:
- Установить предупреждающий знак 1.2 на расстоянии не менее 50 метров от переезда.
- Увеличить видимость с обеих сторон до не менее 25–100 метров.
- Провести реконструкцию переезда в соответствии с требованиями нормативной документации.
Итог:
Переезд не соответствует требованиям безопасности и организации движения, что требует немедленного устранения нарушений.