Строительная экспертиза

Москва, ул. Верхняя Первомайская д. 43, 3 этаж, офис 206
Часы работы будни с 9:30 до 18:30

Оценка ущерба инфраструктурным объектам (портам и терминалам) после столкновения с БПЛА

Порты, железнодорожные, авиационные и автотранспортные терминалы являются узловыми точками транспортной сети. Их отказ может привести к огромному потоку задержек, убыткам и даже авариям. Удар беспилотного летательного аппарата (БПЛА) способен вызвать не только прямое разрушение конструкции, но и нарушить системы безопасности, электрооборудование, механизмы управления и информационные сети. Поэтому своевременная, точная оценка ущерба – обязательный элемент для принятия решения о восстановлении, страховых выплатах и обеспечении дальнейшей безопасной эксплуатации.

более
20 лет работы

Бесплатная
консультация

Допуски СРО,
аккредитации

Профессиональные
эксперты

Современные
приборы

Работаем
по всей России

Полное сопровождение
в суде

Подготовительный сбор информации

Перед визитом мы запрашиваем у заказчика:

Информация Зачем нужна
Фотографии/видео места удара (с камер наблюдения, дронов) Быстрый визуальный скан зоны поражения и направление воздействия.
Планы объекта (публичные чертежи, схемы размещения инфраструктуры) Понимание геометрии терминала: расположение терминалов, площадок хранения, линий питания и коммуникаций.
Технические паспорта (оборудование безопасности, сигнализации, электроснабжения, системы вентиляции) Оценка исходных характеристик и возможности влияния удара на критические узлы.
Характеристики БПЛА (размер, масса, тип корпуса, точка соприкосновения) Расчёт кинетической энергии и потенциальной зоны поражения.

Эти данные позволяют сразу определить ключевые области для осмотра и планировать логистику.


Место‑обследование – «поиск следов урона»

На объекте команда использует комплексное обследование:

Оборудование Что измеряется
LiDAR‑сканер (с дальностью до 150 м) Сканирует поверхность терминалов и портовых сооружений с точностью до 0,3 мм; выявляет деформацию зданий, разрушенные балки, повреждённые двери.
Тепловизор Отображает горячие области в электросистемах, компрессионных шкафах, системах вентиляции – сигнал о перегрузке или утечке потока.
Ультразвуковая диагностика (проводятся на арматуре и трубопроводах) Выявляет скрытые трещины, коррозию и разрушения стержней под поверхностью.
Электронные тестеры (измерение сопротивления, токов в линиях питания и данных) Проверка целостности электрооборудования: генераторы, трансформаторы, кабели оптоволокна, системы мониторинга.
Видеорегистраторы (для сбора дополнительных снимков) Записывают процесс обследования для последующего анализа и документирования.

Полученные данные сразу собираются в цифровую BIM‑модель объекта, где каждая точка получает статус: «полностью функционирует», «снижена производительность» или «неисправна».


Качественный анализ ущерба

После первичного обследования мы переходим к оценке:

Параметр Методика оценки Что выводится
Потеря несущей способности (стены, балки) Моделирование в ANSYS/ABAQUS с вводом измерённых деформаций. Оценка остаточной нагрузки и риск обрушения.
Аварийный режим работы систем (генераторы, электроэнергия, сигнализация) Тестовый запуск резервных источников, проверка логики защиты. Наличие или отсутствие автоматических отключений/переключений.
Потенциальные точки утечки воды/тревоги (при поражении трубопроводов и вентиляции) Спектроскопия коррозии, измерения давления в системе. Оценка риска протечек, замедления работы систем.
Надёжность коммуникаций (питание, данные, оптоволокно) Пульс-метрический тест на передачу сигнала через порты/терминалы. Уровень потери данных и вероятность отказа.

В итоге создаётся таблица «Параметры – Риск (1‑10)», где 10 означает критическую опасность для безопасности.


Симуляция последствий и сценарии

С помощью программного обеспечения моделируем два ключевых сценария:

Сценарий Что проверяем
Нормальная эксплуатация – терминал в рабочем режиме после удара. Способность систем поддерживать постоянный поток пассажиров/товаров, отсутствие сбоев в обслуживании.
Потеря электроэнергии + повреждение коммуникаций. Рабочий режим резервных источников питания, переключение на дизельные генераторы и автоматические схемы защиты.
Обнаружение взрыва/пожара в зоне повреждения (например, в складской части порта). Своевременность срабатывания датчиков дыма/тепла и корректность работы систем тушения.

Симуляция помогает понять, какие элементы нуждаются в немедленной замене, а где можно отложить ремонт без риска.


Итоговый отчёт и рекомендации

Документ состоит из следующих разделов:

Раздел Содержание
Техническое заключение Перечень всех обнаруженных дефектов с координатами, оценка риска отказа.
План восстановления Конкретные действия: ремонт/замена конструктивных элементов, обновление электрооборудования, сервисная работа. Сроки и ориентировочная стоимость (материалы + монтаж).
Рекомендации по усилению Добавление резервных датчиков, укрепление структурных элементов, установка систем мониторинга в реальном времени.
Юридические выводы Подготовка доказательной базы для страховой компании и/или судебного разбирательства (ссылки на нормативные акты, расчёт убытков).
Краткое резюме – готовое к презентации руководству терминала/порта.

Отчёт оформляется в соответствии с ГОСТ УО/КИ 6.4.2–2013 и подписывается сертифицированными экспертами.


Почему выбирают нас?

Критерий Как мы выполняем
Опыт работы с БПЛА Более 20 лет оценки ущерба
Современное оборудование LiDAR, тепловизор, ультразвуковая диагностика, цифровые модели BIM и симуляции.
Полный цикл услуг От первичного обследования до юридической поддержки и страховой документации.
Стандарты качества Соответствие ГОСТ УО/КИ 6.4.2–2013, ISO 9001, наличие сертифицированных экспертов.