Цель обследования: Определение технического состояния выполненных работ по устройству асфальтобетонного покрытия, общей площадью асфальтировки 2 000 м².
На основании Договора № 1021 от 21.10.2013 г. экспертом было произведено визуальное и визуально-инструментальное обследование объекта, в соответствии с требованиями СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений». Произведены замеры геометрических характеристик в соответствии с ГОСТ 26433.0-95 «Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве». Правила выполнения измерений. Общие положения.
Обследование объекта проводится в три связанных между собой этапа:
- подготовка к проведению обследования;
- предварительное (визуальное) обследование;
- детальное (инструментальное) обследование.
В соответствии с требованиями СП 13-102-2003 п. 6.1 подготовка к проведению обследований предусматривает ознакомление с объектом обследования, проектной и исполнительной документацией на конструкции и строительство сооружения.
Экспертом произведен внешний осмотр асфальтобетонного покрытия завода с выборочным фиксированием на цифровую камеру «Panasonic DMC-FS40» (см. Приложение № 1), что соответствует требованиям СП 13-102-2003 п. 7.2 Основой предварительного обследования является осмотр здания или сооружения и отдельных конструкций с применением измерительных инструментов и приборов (бинокли, фотоаппараты, рулетки, штангенциркули, щупы и прочее).
Обмерные работы производились в соответствии с требованиями СП 13-102-2003 п.8.2.1 Целью обмерных работ является уточнение фактических геометрических параметров строительных конструкций и их элементов, определение их соответствия проекту или отклонение от него. Инструментальными измерениями уточняют пролеты конструкций, их расположение и шаг в плане, размеры поперечных сечений, высоту помещений, отметки характерных узлов, расстояния между узлами и т.д.
Обмер геометрических параметров выполнялся с помощью измерительного инструмента:
— рулетка измерительная ГОСТ 7502-98;
— дальномер DISTO D5 лазерный зав. № 391152136 (свидетельство о поверке № 0045502, действительно до 11.03.2014 г.);
— рейка дорожная универсальная «РДУ-Кондор» № 359.
Классификатор основных видов дефектов в строительстве
и промышленности строительных материалов
Критический дефект — дефект, при наличии которого здание, сооружение, его часть или конструктивный элемент функционально непригодны, дальнейшее ведение работ по условиям прочности и устойчивости небезопасно, либо может повлечь снижение указанных характеристик в процессе эксплуатации.
Критический дефект подлежит безусловному устранению до начала последующих работ или с приостановкой работ.
Значительный дефект — дефект, при наличии которого существенно ухудшаются эксплуатационные характеристики строительной продукции и ее долговечность.
Значительный дефект подлежит устранению до скрытия его последующими работами.
Дефектом является — каждое единичное отступление от проектных решений или неисполнение требований норм.
-
- Выявленные дефекты и отклонения конструкций
Экспертом были установлены следующие дефекты выполненных работ:
2.1.1. На участке № 2 зафиксированы участки растрескивания асфальтобетонного покрытия в результате нарушения технологии подготовки основания (см. Приложение № 1 фото 1, 2, 3 и Приложение № 2). Площадь дефектов 470,6 м² и 24 м². Общая площадь составляет 494,6 м². Данные дефекты являются нарушением требований ГОСТ Р 50579-93 «Автомобильные дороги и улицы» п.п. 3.1.1, 3.1.2.
3.1.1 Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных Повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами, дорожного движения скоростью. Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1.
Таблица 1
| Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам | Повреждения на 1000 м2 покрытия, м2, не более | Сроки ликвидация повреждений, сут., не более |
|---|---|---|
| А | 0,3 (1,5) | 5 |
| Б | 1,5 (3,5) | 7 |
| В | 2,5 (7,0) | 10 |
Примечания
|
||
3.1.2 Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине — 60 см и глубине — 5 см.
2.1.2. На участках № 1, 2 зафиксированы отклонения от горизонтальной плоскости, неровности поверхности, выпуклости и просадки от 19 мм до 66 мм (см. Приложение № 1 фото 4, 5, 6). Данные дефекты являются нарушением требований ГОСТ Р 50579-93 «Автомобильные дороги и улицы» п. 3.1.3, таблица 2:
3.1.3 Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2.
Таблица 2
2.1.3. На участке № 1 зафиксированы участки толщиной асфальтобетонного покрытия с 1,5 до 4 см (см. Приложение № 1 фото 7, 8, 9 и Приложение № 2). Дефекты установлены по периметру участка: сторона «а» (S = 5,5 м²) и сторона «b» (S = 13,9 м²). Общая площадь составляет 19,4 м ². Данные дефекты являются нарушением требований СНиП 3.06.03.85 «Автомобильные дороги» п. 10.16.
10.16. Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 С, осенью — не ниже 10 С; теплых смесей — при температуре не ниже минус 10 С.
Допускается производить работы с использованием горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 С при соблюдении следующих требований:
— толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см;
— необходимо применять асфальтобетонные смеси с ПАВ или активированными минеральными порошками;
— устраивать следует, как правило, только нижний слой двухслойного асфальтобетонного покрытия; если зимой или весной по этому слою будут передвигаться транспортные средства, его следует устраивать из плотных асфальтобетонных смесей;
— верхний слой допускается устраивать только на свежеуложенном нижнем слое до его остывания (с сохранением температуры нижнего слоя не менее 20 С).
Укладку холодных асфальтобетонных смесей следует заканчивать ориентировочно за 15 дней до начала периода осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.
2.1.4. На участках № 1, 2 зафиксированы участки неуплотненного асфальтобетонного покрытия (см. Приложение № 1 фото 2, 4, 8, 10 и Приложение № 2). Данные дефекты являются нарушением требований СНиП 3.06.03.85 «Автомобильные дороги» п. 10.24.
10.24. При использовании асфальтоукладчиков с трамбующим брусом и виброплитой (типа ДС-155) следует уплотнять:
— смеси для плотного асфальтобетона типов А и Б, а также для пористого и высокопористого асфальтобетона с содержанием щебня свыше 40 % сначала гладковальцовым катком массой 10-13 т, катком на пневматических шинах массой 16 т или вибрационным катком массой 6-8 т (4-6 проходов), а затем — гладковальцовым катком массой 11-18 т (4-6 проходов);
— смеси для плотного асфальтобетона типов В, Г и Д, а также для высокопористого песчаного, пористого и высокопористого с содержанием щебня менее 40 % сначала гладковальцовым катком массой 6-8 т или вибрационным катком 6-8 т с выключенным вибратором (2-3 прохода), а затем — гладковальцовым катком массой 10-13 т (6-8 проходов), катком на пневматических шинах массой 16 т или вибрационным катком 6-8 т с включенным вибратором (4-6 проходов) и окончательно — гладковальцовым катком массой 11-18 т (4 прохода).
Скорость катков в начале укатки не должна превышать, км/ч: гладко-вальцовых — 6, вибрационных — 3, на пневматических шинах — 10.
При первом проходе гладковальцовых катков ведущие вальцы должны быть впереди.
2.1.5. На участках № 1, 2 зафиксированы обширные участки асфальтобетонного покрытия с раковинами и участки с избыточным или недостаточным содержанием битума (см. Приложение № 1 фото 6, 11, 12, 13, 14 и Приложение № 2). На участке № 1 дефекты установлены по всему периметру участка: стороны «а» = «c» (S = 8,2 м²), стороны «b» = «d» (S = 20,8 м²). Общая площадь составляет 58 м ². На участке № 2 площадь дефектов составляет 25 м². Данные дефекты являются нарушением требований СНиП 3.06.03.85 «Автомобильные дороги» п. 10.31.
10.31. Обнаруженные на покрытии или основании после окончания укатки участки с дефектами (раковины, участки с избыточным или недостаточным содержанием битума и пр.) должны быть вырублены; края вырубленных мест смазаны битумом или битумной эмульсией, заполнены асфальтобетонной смесью и уплотнены.
- Заключение
Цель обследования:
Определение технического состояния выполненных работ по устройству асфальтобетонного покрытия, общей площадью асфальтировки 2 000 м². На момент обследования была установлена иная площадь асфальтировки – 2 749,9 м²
В результате проведенного обследования асфальтобетонного покрытия установленыследующие основные дефекты:
3.1.1. Участки растрескивания асфальтобетонного покрытия в результате нарушения технологии подготовки основания, что является нарушением ГОСТ Р 50579-93 «Автомобильные дороги и улицы» п.п. 3.1.1, 3.1.2. Общая площадь дефектов составляет 494,6 м².
3.1.2. Отклонения от горизонтальной плоскости асфальтового покрытия, неровности поверхности, выпуклости и просадки от 19 мм до 66 мм, что является нарушением ГОСТ Р 50579-93 «Автомобильные дороги и улицы» п. 3.1.3, таблица 2.
3.1.3. Участки толщиной асфальтобетонного покрытия с 1,5 до 4,0 см,
что является нарушением СНиП 3.06.03.85 «Автомобильные дороги» п. 10.16. Общая площадь дефектов составляет 19,4 м ².
3.1.4. Участки неуплотненного асфальтобетонного покрытия, что является нарушением СНиП 3.06.03.85 «Автомобильные дороги» п. 10.24.
3.1.5. Обширные участки асфальтобетонного покрытия с раковинами, участки с избыточным или недостаточным содержанием битума, что является нарушением СНиП 3.06.03.85 «Автомобильные дороги» п. 10.31. Общая площадь дефектов составляет 83 м ².
Данные дефекты являются результатом:
а) несоблюдения технологии выполнения работ, требований строительных норм и правил;
б) отсутствия контроля со стороны Подрядчика за качеством выполнения работ;
в) перечисленные выше дефекты безусловно должны быть устранены Подрядчиком с неукоснительным соблюдением строительных норм и правил для выполнения всех видов работ.
Выводы
Выявленные дефекты являются критическими, общая площадь которых составляет 577, 6 м². Для устранения выявленных дефектов необходимо удалить уложенное асфальтовое покрытие и выполнить работы по укладке асфальтобетонного покрытия заново с соблюдением требований строительной нормативной документации.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
Фото 1 Фото 2
Фото 3 Фото 4
Фото 5 Фото 6
Фото 7 Фото 8
Фото 9 Фото 10
Фото 11 Фото 12
Фото 13 Фото 14
